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他在瓷都的交通运输部门辛勤耕耘三十余载，用青春的热血与汗水见证了瓷都大地日新月异的变化，他以“交通人”不忘初心的坚守，活成了山城的“活地图”，绘出了最美的“交通线”。他就是县交通运输局的苏玉建。
“我是1991年到县交通局参加工作，当时交通条件很差，全县上下连一寸水泥路都没有，从老家春美到县城要走5、6个小时的山路。”苏玉建回忆道。
要想富，先修路。落后的交通是经济发展的瓶颈，只有交通得到了改善，才能慢慢带动社会经济的发展。苏玉建深知改善交通的重要性，参加工作以后，他积极主动学习业务知识，深入乡镇一线现场勘查，了解群众生产、生活的情况与需求，主动对接上级政策，科学谋划交通线路，并主动接受群众监督，不断改进工作作风与工作方式，做到群众意见有回应、群众困难有措施，切实为群众办实事，办好事。
“二级路通车以前，崎岖盘旋的山路，又窄又弯，从城关到桂阳，至少要1小时20分钟，年轻人不愿意回来。现在15分钟就能到上涌，50分钟就到县城，游客就愿意来这游玩，享受田园风光，整个村庄也更有活力了。”苏玉建说。近10年来，我县累计投资11.42亿元建成国道355浔中打虎格至小溪、城关至三班（永春界）和省道310盖德至阳山、龙门滩至苏洋路段共计47.28公里。交通建设不断提速，让城与乡的距离越来越近，真正让18个乡镇融入县城一小时生活圈。
“2017年12月12日，第一条贯穿德化全境的厦沙高速德化段正式建成通车。”“2020年2月，兴泉铁路德化站动工建设；2022年12月30日，兴泉铁路全线通车。”“2022年6月6日，横穿我县境内的第二条高速公路——南平政和杨源至龙岩永定高速公路德化段工程项目吹响全线动建号角。”谈及我县交通路线的发展，苏玉建如数家珍。至2022年12月，全县公路总里程2890.489公里，路网密度129.5公里/百平方公里，于2020年11月获评“四好农村路”省级示范县。
“短短的三十年，我县的交通网络已然发生了翻天覆地的变化。”苏玉建感慨，得益于县委县政府的科学谋划，我县紧盯构建“外通内联、方便顺畅”的交通路网，架桥跨越沟谷，凿隧开辟通途，补齐交通短板，初步形成了以兴泉铁路、厦沙高速为主通道，国道355、省道215、省道310为主骨架的干支相连、路网相通的交通网。一张张便捷的公路网，一条条便民惠民的交通线，不仅完善了城市路网结构，更是便利了百姓出行，这种看得见、摸得着、感受得到的变化，正在惠及众多百姓。
